La actualización más popular en la gama XClutch, los kits de actualización Stage 1, incluyen actualizaciones orgánicas de placa única con un disco de fricción rígido o con resorte. Estos kits son ideales para vehículos con modificaciones ligeras y que se utilizan en la calle.
Sufijo del número de pieza: -1A, -1G, -1T
La gama Stage 1X se basa en la gama Stage 1 estándar, pero se ha combinado con una placa de presión de mayor fuerza de sujeción para darle un nivel adicional de capacidad de torsión para los vehículos urbanos de alto rendimiento.
Sufijo del número de pieza: -1AX
La gama Stage 2 ha sido diseñada principalmente para vehículos urbanos de muy altas prestaciones que también se utilizan en circuito. Estos kits de placa única ofrecerán una mayor capacidad calorífica que sus equivalentes orgánicos, sin embargo, pierden cierto nivel de manejabilidad para uso en la calle.
Sufijo del número de pieza: -1B, -1C
Los kits Stage 2R están diseñados para uso en deportes de motor y ofrecen una placa de presión enfocada en los deportes de motor con mayor fuerza de sujeción con un disco de fricción cerámico.
Sufijo del número de pieza: -1R
Los kits Stage 2X ofrecen una fuerza de sujeción aún mayor que sus equivalentes Stage 2. Están diseñados principalmente para vehículos que exceden el torque de un kit de etapa 2 pero que desean conservar una configuración de placa única.
Sufijo de número de pieza: -1BX, -1CX
Los kits orgánicos multidisco están disponibles en 9,00" o 10,5" y con mazas rígidas (-2G, -3G) o con resorte (-2A). Estos kits se recomiendan para vehículos urbanos de muy alta potencia.
Sufijo del número de pieza: -2G, -3G, -4G, -2A
Los kits de la serie XClutch Motorsport están disponibles en una variedad de configuraciones y tamaños, que incluyen desde placa única hasta placa cuádruple. Estos kits se diferencian de los kits de etapa 2 y 3 aptos para deportes de motor al utilizar una placa de presión modular de 7,25", 8,0" o 9,0" en aleación ligera (excepto determinados kits de Subaru y Mitsubishi que utilizan una placa de presión de tipo tracción). Estos kits también son reparables * y se puede reconstruir utilizando un kit de servicio XClutch con discos de repuesto, placa intermedia, etc., según lo requiera la aplicación.
Estos kits están diseñados únicamente para uso exclusivo en deportes de motor y están disponibles en materiales de fricción de cerámica o carbono.
Sufijo del número de pieza:
Cerámica: -1E, -2E, -3E, -4E, -2B
Carbono: -2P, -3P, -4P
*La capacidad de servicio depende de la condición, el tipo y los índices de desgaste del kit de embrague.
